豪華、獨(dú)特創(chuàng)新的38英尺雙體帆船，由山東航宇游艇發(fā)展有限公司傾力打造，延續(xù)了公司時(shí)尚、獨(dú)特創(chuàng)新的風(fēng)格，適用于乘坐、觀(guān)光、休閑，其載量可達(dá)38客位。在海風(fēng)中一路乘風(fēng)破浪，放松您的心情。
46英尺游釣艇是由航宇研發(fā)設(shè)計(jì)的一款新型游釣艇，風(fēng)格大氣，性能卓越。船體內(nèi)外細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的用心和行駛時(shí)的平穩(wěn)安全，都能彰顯船主的獨(dú)特品味。不管是去享受獨(dú)處的游釣樂(lè)趣還是宴請(qǐng)賓客，航宇46英尺游釣艇都是上佳選擇。
53英尺三體槽道式豪華游艇_三層,獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)降低船體興波阻力，給您高速行駛的激情體驗(yàn);縱享暢快飛馳的同時(shí)兼具穩(wěn)定性和出色的操縱性，安全性高;百變空間超大利用率，精致內(nèi)飾引領(lǐng)舒適出行。
該船從船舶設(shè)備、設(shè)施可靠性以及船舶整體技術(shù)性能、實(shí)用性能等多角度綜合考慮而創(chuàng)新設(shè)計(jì)。船體兩頭對(duì)稱(chēng)，采用雙向通道模式，車(chē)、船無(wú)需調(diào)頭即可上下通行，提升工作效率，為車(chē)輛通行和過(guò)渡節(jié)約大量時(shí)間，同時(shí)提高航行方便性和安全性。
本船為追求穩(wěn)定性和作業(yè)空間，采用雙層連續(xù)甲板。主甲板上兩舷布置全自動(dòng)魷魚(yú)釣機(jī)。兩舷側(cè)安裝一定數(shù)量的集魚(yú)燈，用于誘魚(yú)捕魚(yú)。同時(shí)配備超大魚(yú)艙容量，滿(mǎn)足日常工作需求。
該船有“個(gè)子小、力氣大”的特點(diǎn)。船身小，船上沒(méi)有裝載貨物的船艙，構(gòu)造堅(jiān)固；動(dòng)力裝置功率大、強(qiáng)度高，具有較大的拖帶能力；穩(wěn)性好、操作靈活，多用于協(xié)助他船進(jìn)行港內(nèi)操縱。船上備有拖帶設(shè)備，利用拖帶運(yùn)輸方式，可以拖帶沒(méi)有動(dòng)力的船舶。
吹砂船專(zhuān)門(mén)用來(lái)在水中抽取泥砂的特種船只。該船設(shè)計(jì)新穎，操作簡(jiǎn)便，效率高，適用于河道疏浚、湖泊水庫(kù)清淤、圍海造田、港口碼頭清理、抽砂等多種水上工作場(chǎng)景。橙紅色的船身可作為警告標(biāo)志，避免工作時(shí)發(fā)生碰撞。
5000DWT多用途散貨船適應(yīng)性強(qiáng)，攬貨能力高，減少了空放及等港的機(jī)會(huì)，提高了船舶的營(yíng)運(yùn)率，經(jīng)濟(jì)性上優(yōu)于一般貨船。為實(shí)現(xiàn)大型散貨船的平衡穩(wěn)定性與貨物運(yùn)輸能力，本船對(duì)船體結(jié)構(gòu)采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，具備布局緊湊，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，滿(mǎn)足船東多種用船需求。
32米鋼質(zhì)拖網(wǎng)漁船是進(jìn)行拖網(wǎng)捕撈作業(yè)的專(zhuān)用漁船，該船船體結(jié)構(gòu)的總體強(qiáng)度高，主機(jī)功率大，滿(mǎn)足拖網(wǎng)捕魚(yú)時(shí)的拖力需求，同時(shí)滿(mǎn)足往返漁港較高航速需要。在設(shè)計(jì)建造方面，公司提高和改善機(jī)械工藝、 螺旋槳推進(jìn)效率和船體線(xiàn)型, 增加了漁船拖力。
該船為航行于內(nèi)河A級(jí)航區(qū)的橫骨架式單甲板、單尾機(jī)型鋼質(zhì)全焊接拖船，用于拖曳沒(méi)有自航能力的船舶、木排或協(xié)助大型船舶進(jìn)出港口、靠離碼頭。拖船沒(méi)有裝載貨物的貨艙，船身不大，但裝有大功率的推進(jìn)主機(jī)和拖曳設(shè)備。船體結(jié)構(gòu)牢固、穩(wěn)定性好、船身小、主機(jī)功率大、牽引力大、操縱性能良好。
該船在設(shè)計(jì)建造時(shí)充分考慮了經(jīng)濟(jì)適用的原則，船體結(jié)構(gòu)較強(qiáng)，可以適應(yīng)集中載荷的需要?，F(xiàn)代散貨船都采用艉機(jī)型，較寬的船體中部可以設(shè)置方整的貨艙，從而增加了貨艙容量，提高了貨艙的利用率。散貨船采用連續(xù)的貨艙布置，可以提高裝卸效率，同時(shí)使船體的縱向結(jié)構(gòu)連續(xù)，提高了船體的縱向強(qiáng)度。適用于裝載散裝貨物，如煤、礦砂、谷物等。
與拖船相比，頂推運(yùn)輸時(shí)駁船在前，推船在后，整個(gè)船隊(duì)有較好的機(jī)動(dòng)性，阻力減小，航速提高，降低了運(yùn)輸成本。 優(yōu)勢(shì)：貨物載運(yùn)量大。一支頂推船隊(duì)總載運(yùn)量遠(yuǎn)超過(guò)同樣吃水的一艘機(jī)動(dòng)貨船 ，因此克服了有些航道淺、窄，加大機(jī)動(dòng)貨船尺度受限制的弱點(diǎn)。運(yùn)輸效益高。分節(jié)駁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，船員少，裝卸方便，推船動(dòng)力利用效率高。裝卸作業(yè)分散。頂推船隊(duì)中的駁船可分散到各港分別裝卸，極適宜沿線(xiàn)港點(diǎn)多的地方。
相比于非自航式挖泥機(jī)，自航式挖泥機(jī)不需依賴(lài)外在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，本身有航行動(dòng)力的挖泥船適合在通行較大船舶的航道上施工，抓斗式挖泥船主要用于挖取粘土、淤泥、孵石、宜抓取細(xì)砂、粉砂?？蛇M(jìn)行清挖水道與河川淤泥等作業(yè)，以便其他船舶順利通過(guò)，也可用于移沙填海。
貨駁是運(yùn)河、河流上運(yùn)載客貨的大型平底船。有著寬敞的貨艙，貨物可裝在貨艙內(nèi)及甲板上；貨駁船設(shè)備簡(jiǎn)單易操作、吃水淺、載貨量大，本身無(wú)自航力，需拖船或頂推船拖帶的貨船。與拖船或頂推船組成駁船船隊(duì)，可航行于狹窄水道和淺水航道，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時(shí)編組，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸。
斗輪式挖泥船是在疏灘工程中運(yùn)用較廣泛的一種船舶，利用吸水管前端圍繞吸水管裝設(shè)旋轉(zhuǎn)絞刀裝置，將河底泥沙進(jìn)行切割和攪動(dòng)，再經(jīng)吸泥管將絞起的泥沙物料，借助強(qiáng)大的泵力，輸送到泥沙物料堆積場(chǎng)，它的挖泥、運(yùn)泥、卸泥等工作過(guò)程，可以一次連續(xù)完成，是一種效率高、成本較低的挖泥船。
18.6米多功能錨艇，其船身較小，而功率較大，自身并不載運(yùn)貨物或旅客。錨艇可在相應(yīng)的航區(qū)進(jìn)行起拋錨作業(yè)，并可執(zhí)行救援任務(wù)。小型錨艇主要是大型工程船自配船舶的。大型錨艇主要用于疏浚工程作業(yè)，如協(xié)助大型工程船舶起拋錨移位、短途拖帶等。
20米單向車(chē)客渡船，船體結(jié)構(gòu)以及船內(nèi)設(shè)備方便簡(jiǎn)潔，尤其是江河里過(guò)渡用的渡船，船體輕巧；寬大的艙室和甲板，便于載客，裝貨；具有良好的操縱性，穩(wěn)定的動(dòng)力裝置和螺旋槳推進(jìn)，船體寬大，航行時(shí)平穩(wěn)。
該船采用鋼玻結(jié)構(gòu)，適用于旅游、觀(guān)光、商務(wù)接待等場(chǎng)景。將高性能安全的功能配置及舒適時(shí)尚的游艇設(shè)計(jì)理念集于一體，線(xiàn)條流暢，裝修奢華，敞開(kāi)式沙龍布局讓客人全方位體驗(yàn)到此游船寬敞、舒適、明快的感官?zèng)_擊?？胺Q(chēng)游船設(shè)計(jì)的經(jīng)典之作。
53英尺三體槽道式豪華游艇_兩層，獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)降低船體興波阻力，給您高速行駛的激情體驗(yàn);縱享暢快飛馳的同時(shí)兼具穩(wěn)定性和出色的操縱性，安全性高;百變空間超大利用率，精致內(nèi)飾引領(lǐng)舒適出行。
紅雙喜大型豪華游艇，出自法國(guó)著名設(shè)計(jì)師菲利浦之手，全船設(shè)計(jì)流暢，極富時(shí)代氣息，是一部流動(dòng)著的水上跑車(chē)，美麗而飄逸。
