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該船在設(shè)計(jì)建造時(shí)充分考慮了經(jīng)濟(jì)適用的原則,船體結(jié)構(gòu)較強(qiáng),可以適應(yīng)集中載荷的需要。現(xiàn)代散貨船都采用艉機(jī)型,較寬的船體中部可以設(shè)置方整的貨艙,從而增加了貨艙容量,提高了貨艙的利用率。散貨船采用連續(xù)的貨艙布置,可以提高裝卸效率,同時(shí)使船體的縱向結(jié)構(gòu)連續(xù),提高了船體的縱向強(qiáng)度。適用于裝載散裝貨物,如煤、礦砂、谷物等。


與拖船相比,頂推運(yùn)輸時(shí)駁船在前,推船在后,整個(gè)船隊(duì)有較好的機(jī)動(dòng)性,阻力減小,航速提高,降低了運(yùn)輸成本。 優(yōu)勢(shì):貨物載運(yùn)量大。一支頂推船隊(duì)總載運(yùn)量遠(yuǎn)超過(guò)同樣吃水的一艘機(jī)動(dòng)貨船 ,因此克服了有些航道淺、窄,加大機(jī)動(dòng)貨船尺度受限制的弱點(diǎn)。運(yùn)輸效益高。分節(jié)駁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,船員少,裝卸方便,推船動(dòng)力利用效率高。裝卸作業(yè)分散。頂推船隊(duì)中的駁船可分散到各港分別裝卸,極適宜沿線港點(diǎn)多的地方。


相比于非自航式挖泥機(jī),自航式挖泥機(jī)不需依賴外在動(dòng)力驅(qū)動(dòng),本身有航行動(dòng)力的挖泥船適合在通行較大船舶的航道上施工,抓斗式挖泥船主要用于挖取粘土、淤泥、孵石、宜抓取細(xì)砂、粉砂??蛇M(jìn)行清挖水道與河川淤泥等作業(yè),以便其他船舶順利通過(guò),也可用于移沙填海。


貨駁是運(yùn)河、河流上運(yùn)載客貨的大型平底船。有著寬敞的貨艙,貨物可裝在貨艙內(nèi)及甲板上;貨駁船設(shè)備簡(jiǎn)單易操作、吃水淺、載貨量大,本身無(wú)自航力,需拖船或頂推船拖帶的貨船。與拖船或頂推船組成駁船船隊(duì),可航行于狹窄水道和淺水航道,并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時(shí)編組,適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸。


斗輪式挖泥船是在疏灘工程中運(yùn)用較廣泛的一種船舶,利用吸水管前端圍繞吸水管裝設(shè)旋轉(zhuǎn)絞刀裝置,將河底泥沙進(jìn)行切割和攪動(dòng),再經(jīng)吸泥管將絞起的泥沙物料,借助強(qiáng)大的泵力,輸送到泥沙物料堆積場(chǎng),它的挖泥、運(yùn)泥、卸泥等工作過(guò)程,可以一次連續(xù)完成,是一種效率高、成本較低的挖泥船。


18.6米多功能錨艇,其船身較小,而功率較大,自身并不載運(yùn)貨物或旅客。錨艇可在相應(yīng)的航區(qū)進(jìn)行起拋錨作業(yè),并可執(zhí)行救援任務(wù)。小型錨艇主要是大型工程船自配船舶的。大型錨艇主要用于疏浚工程作業(yè),如協(xié)助大型工程船舶起拋錨移位、短途拖帶等。


20米單向車客渡船,船體結(jié)構(gòu)以及船內(nèi)設(shè)備方便簡(jiǎn)潔,尤其是江河里過(guò)渡用的渡船,船體輕巧;寬大的艙室和甲板,便于載客,裝貨;具有良好的操縱性,穩(wěn)定的動(dòng)力裝置和螺旋槳推進(jìn),船體寬大,航行時(shí)平穩(wěn)。


該船采用鋼玻結(jié)構(gòu),適用于旅游、觀光、商務(wù)接待等場(chǎng)景。將高性能安全的功能配置及舒適時(shí)尚的游艇設(shè)計(jì)理念集于一體,線條流暢,裝修奢華,敞開式沙龍布局讓客人全方位體驗(yàn)到此游船寬敞、舒適、明快的感官?zèng)_擊??胺Q游船設(shè)計(jì)的經(jīng)典之作。


53英尺三體槽道式豪華游艇_兩層,獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)降低船體興波阻力,給您高速行駛的激情體驗(yàn);縱享暢快飛馳的同時(shí)兼具穩(wěn)定性和出色的操縱性,安全性高;百變空間超大利用率,精致內(nèi)飾引領(lǐng)舒適出行。


紅雙喜大型豪華游艇,出自法國(guó)著名設(shè)計(jì)師菲利浦之手,全船設(shè)計(jì)流暢,極富時(shí)代氣息,是一部流動(dòng)著的水上跑車,美麗而飄逸。